どうも, よっぴーです。 今回は前の富士編成を若干いじった“はやぶさ”を再現していきます。 ちなみにこの時期の富士とはやぶさは時期によって違いはあると思われますが, 全く同じ編成を組んでいたそうです。 ~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~ 東京…

どうも, よっぴーです。 今回は運行距離が最長だったこともある, とあるブルートレインを再現しました。 ~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~ 運行距離が最長だったブルートレインは特急「富士」でした。 当時はよく運転されていた東京発西鹿児島(現…

どうも, よっぴーです。 今回は485系改の183系を撮影してきました。 ~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~ 4+3の7両編成 山陰線では基本的に7両でしたね。 今回はトレインマークを“きのさき”にしました。 7連全部がきのさきの列車や3両はまいづるだっ…

どうも, よっぴーです。 今回は485系改造の183系(JR西日本)を作っていきます。 今回は4両のA編成と3両のC編成を作ります ==================================== まずはA編成の加工から A編成のモハは全車交直転換機器を撤去された700/800番台で構成されてい…

どうも, よっぴーです。 今回は嵯峨野線の朝夕ラッシュに運転されていた113系京都車に福知山車を繋いだ6連運用を再現していきます。 ~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~ 4連の京都車に2連の福知山車を繋いだ増結仕様 昔はラッシュ時のみの運転でした…