所有しているBﾄﾚｲﾝｼｮｰﾃｨｰの紹介です。 碓氷峠専用補機のEF63と協調運転できる機関車として開発された。機器で重量が増してしまうため、台車を新性能機では唯一の(C-C)配置にしたり、屋根にFRPを用いたりして車重を抑えた。電気暖房用の発電機を備える。1980…

今回のBトレで再現シリーズは急行ちくまです。 急行ちくまは20系と12系を併結した急行列車。 大阪から中央西線経由で長野へ向かう列車です。 大阪~名古屋間はEF58が牽引しました。 名古屋からはEF64にチェンジ。 ロクヨンゼロが急行列車を牽くのは珍しかった…

前回の鉄道クイズの解答解説です。 まずは第1問 ↑この車両は485系です。 国鉄特急の代表車両ですね。 製品は485系ですが、ヘッドマークが｢白山｣なので489系でも正解です。 実際、僕は485系と489系の見た目の違いってわかりませんし 笑 続いて第2問は ↑この列…

今日はBトレで再現シリーズ第五弾。 僕の大好きなコンテナ貨物列車です。 ↑貨物というか機関車が好きです。 北斗星色のEF510が牽引する貨物列車。 JR貨物が貨物列車をJR東日本に依託していた時期があり、一時的に東京周辺で見られた光景です。旅行で大宮に行…

最近書くことが無いのでクイズを作ってみました。 是非ご参加ください。 はじめは3問です。 それでははじめます。 第1問 ↑この車両は何でしょう。 第2問 ↑この列車は何でしょう。 第3問 ↑このような塗装は何と呼ばれているでしょう。 ======================…

Bトレで再現シリーズ第四弾ははまかぜです。 ※第四弾はDC特急なので4列車ではなく4Dにしています。DC列車の列車番号はだいたい○○○○Dなので。無駄なこだわり 山陽本線を電車と並んで必死に爆走したあと、播但線を一生懸命登って行く。 キハ181の本領発揮とい…

Bトレで再現シリーズ第三弾は加古川線の103系です。 ※第三弾ですが電車なので3列車ではなく3Mにしています。電車の列車番号はだいたい○○○○Mなので。無駄なこだわり 加古川の主103系3550番台です。 加古川線電化のさいに余っていた？103系の中間車から改造さ…

Bトレで再現シリーズ第二弾はカシオペアです。 運行開始にあたってJR東日本は専用機として特別塗装のEF81を用意しました。 とてもカラフルな外観で注目を集めました。 カシオペアにはトワイライトエクスプレスや北斗星とは違い、専用客車が新造されました。 …

Bトレで再現シリーズの第一弾(1列車)です。 初回はトワイライトエクスプレスです。 ロイヤルな緑色の塗装が機関車と客車で統一されている。見るからに豪華絢爛な寝台列車です。 1号車に連結されていたスロネフ25-500。 二人用のスイートでは後方展望(もしく…

少し前にメルカリで購入したSLディテールアップ部品をカプセルプラレール改Bトレもどきに付けました。 ↑これ 汽笛はこうなりました。結構リアル ステップと旋回窓はこんな感じ で、密閉キャブはこんな感じ。 密閉キャブは後で色を塗ります。 今回はここまで…

所有しているBﾄﾚｲﾝｼｮｰﾃｨｰの紹介です。 ローカル線での牽引と操車場などでの入換作業を目的とした液体式ディーゼル機関車。入換用のDD13形は重量が重くローカル線の運転に向かないため、汎用性の高い機関車として1966年に開発された。 エンジンを片側のみに搭…

所有しているBﾄﾚｲﾝｼｮｰﾃｨｰです。 客車に編成の概念を初めて取り入れた系列で、大きな発電エンジンを搭載した電源車を連結することで、編成全体に冷暖房などの電源供給が可能になった。 1958年に東京~博多間の｢あさかぜ｣でデビュー。個室や1等2段開放寝台、2等…

所有しているBﾄﾚｲﾝｼｮｰﾃｨｰの紹介です。 1968年に登場したEF81形だが、1973年には、関門トンネル用にステンレス製ボディの300番台が登場した。 関門トンネルのEF30形を補うため4両が製造された。EF30形と同様に、ステンレス製の車体はコルゲートで補強する。19…